Поддержу репостом! Внедорожный туризм в Башкирии
Очень радует, что в Башкирии стали обращать внимание на автотуристов. Пошли изменения в создании инфраструктуры. Начали устанавливать указатели на достопримечательности. Думаю, этот процесс как минимум на несколько лет. А пока ездят по республике в основном путешественники на внедорожниках и они не сильно требовательны к комфорту, нет у них жесткой привязки к асфальтовым дорогам. И судя по всему, поэтому республика не сильно заинтересована в таких туристах, так как они не принесут огромные деньги в бюджет.
Но это не совсем верно, большинство людей, которые могут себе позволить путешествие на подготовленном внедорожнике - достаточно обеспеченные люди и если в лесу на бездорожье им не нужны магазины, гостиницы и прочие блага цивилизации, то после выезда из леса многие стараются привести себя в порядок, едут снимать квартиру, хостел, номер в гостинице. Чтобы восполнить продукты и запчасти туристы идут в магазины.
В качестве примера: перед каждыми соревнованиями по автотуризму приходилось достаточно много отвечать на звонки участников и зрителей. И самый популярный вопрос, не касающийся спортивной части, это - в какую гостиницу или базу отдыха лучше заселиться?
Написал я все это, чтобы было понимание, что внедорожный туризм, хоть и является частью автотуризма, но все же отличается от него. И в последний год заметно уменьшилось количество туристов, путешествующих по Башкирии на полноприводных авто. В итоге наступает ситуация, когда внедорожники уже не приезжают, а обычные автотуристы непонятно, когда начнут ездить. Связано это с тем, что развиваем одно и параллельно губим другое направление.
Проанализировал внедорожные маршруты, которые проезжал сам или с друзьями по Башкирии до 2016 года, многие из них уже недоступны из-за ООПТ. Пример, природный парк Зилим и недоступные сейчас достопримечательности - Мамбет и пещера Победа. Другая часть маршрутов, судя по тенденции, будут закрыты, благодаря необоснованной критике малой, но очень шумной части людей из других видов туризма. Как, например, ситуация с водопадом Куперля.
Необоснованность их доводов видна большинству туристов, в чем я смог убедиться во время субботника на Айгире. Когда автотуристы приехали и собрали мусор, а туристы, приезжающие на электричке, просто проигнорировали это мероприятие. Зато нашим ребятам удалось пообщаться с ними. В частности, провели небольшой опрос, где лучше идти пешему туристу: по автомобильной колее или через лес. Так вот, ни один не сказал, что лучше через лес. А заявление, что колея мешает туристам, многие назвали бредом.
Я понимаю, что сейчас руководители ООПТ и ответственные за развитие туризма в Башкирии, социально ориентированы, быстро реагируют на запросы населения. Но не всегда стоит принимать решение по одному негативному отклику.
На мой взгляд, яркий пример, реакция Владимира Кузнецова (директор Национальный парк "Башкирия"). Одна туристка пожаловалась на не прозрачную воду в водопаде Куперля из-за того, что выше по течению там проехали машины. Владимир Кузнецов принял замечательное решение построить мост - сухую переправу через этот ручей. Это очень удобно, большое спасибо. Но для чего было ставить запрет на пересечение ручья по старинке? Ведь это препятствие одно из самых обсуждаемых на этом маршруте. Не лучше ли было оставить выбор: те, кто хотели спокойно дойти до водопада, дошли бы по мосту, остальные постарались бы преодолеть ручей вброд. А по поводу мутной воды в водопаде, так в самое половодье он всегда мутный, но это никак не мешает большому количеству водных, авто и пеших туристов искупаться в нем.
Поэтому, прошу всех, кто так или иначе ответственен за развитие туризма в Башкирии, хотя бы до того момента, пока не будет проложен асфальт к каждой достопримечательности, не запрещать внедорожный туризм. Иначе тенденция, когда путешественники из других регионов и стран выбирают Алтай, Казахстан и другие более туристско-ориентированные регионы и страны вместо Башкирии, будет только расти.
У Башкирии большой потенциал для развития экстремального внедорожного туризма. И не надо стараться спрятать от туриста эти интересные места и возможность доездинга до них по лесам.
